最近，比亚迪巴西工厂首辆海鸥车型正式下线的消息，给包括合资车、传统燃油车在内的各大车企沉重一击。以前只是销量赶不上，技术不如比亚迪牛，现在海外市场扩张的步伐，也要被比亚迪甩在身后了。
瞧瞧比亚迪在巴西的成绩，2022年260辆，2023年1.7万辆，2024年7.6万；2025年前5月超3.9万辆，纯电车型市占率达92.16%...一年比一年高，一年比一年快，直接是翻N倍的增长。要知道，同款车型在巴西的售价可是比国内高了好几倍！
截止现在，比亚迪已经在巴西、泰国、匈牙利等多个海外国家投资建厂。上半年，海外销量超47万辆，下半年卖多少，虽然现在还不知道，但是可以肯定的是，大概率不会比47万少。
展开剩余49%一家中国车企在海外建厂，并赢得消费者的喜欢，虽然比亚迪没有明说，但想想也能知道，真的很不容易。贸易政策，海外消费者、门店、经销商等对中国制造的偏见，严苛的技术标准，更重要的还有外媒戴着有色眼镜的舆论引导...说真的，太不容易了！
比亚迪等中国企业的出海成功绝非坦途，每一次突破都值得骄傲和点赞！让我们一起见证比亚迪又一历史时刻，为中国汽车崛起加油！
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